Aide; Se souvenir de moi ? Surprenante de facilité pour une moto de ce gabarit, la R1 2007 ne se contente pas de gonfler ses courbes de puissance. en ligne, Refroidissement : Refroidissement liquide. If you would like to get a quote on a new 2007 Yamaha YZF R1 use our Build Your Own tool, or Compare this bike to other Sport motorcycles.To view more specifications, visit our Detailed Specifications. Smooth-shifting … Je tiens d'abord à remercier notre source pour avoir eu la bonne idée de diffuser photos de la nouvelle version 2007 de la Yamaha R1. Plus rigide de 30%, le nouveau bras oscillant ressemble à une vraie pièce de compétition. On peut prendre de l'angle sans crainte pourvu que le revetement soit de qualité. La nouvelle R1 est belle, séduisante, intimidante, presque vorace, mais son design si sensuel est devenu un peu moins suave, moins fin, plus viril. Le moteur en lui même, bien que reprenant les mêmes cotes que le bouilleur 2006, a sacrement évolué : nouvelle culasse complètement redessinée, nouvelles chambres de combustion, taux de compression poussé à 12,7:1, soupapes d'admission en titane, et pour éviter de balayer la piste lors de grosses décélérations, l'embrayage dispose désormais d'un limiteur de couple, comme celui de la R1 SP. Ainsi, à bas régime, le moulin fait appel aux tubulures d'admission de 140 mm, ce qui optimise le couple et améliore la réactivité à l'accélération. Moto journalists and consumers agree once you hear the growl of the YZF-R1, it is clear that this bike is unlike anything before. Prix On a hâte de goûter à ce nouveau freinage. ses faux l4YZF 750R de 1993 en avais déjas a l'époque, voilà je possède la R1 depuis 3 mois j'ai 10 ans de permis et cette machine a un potentiel vraiment inexploitable je n'arrive pas a croire qu'il existe encore des machines aussi performante j'habite l'île de la Réunion ou les routes sont très sinueuses et abruptes les positions et les trajectoires doivent être prises minucieusement. Je suis preneur de cette nouvelle R1, elle est magnifique, sensuelle et sauvage à souhait. Winning on the World Superbike racing circuit and in the motorcycle press, the R1 was chosen as the 2009 Motorcycle of the Year by Motorcyclist Magazine for its … Espérons le car la cohabitation va devenir indispensable avec de telles bêtes de puissance. Repose-pieds reculés en Ergal compatible avec Yamaha R1 2007 - 2008. Le design mille fois loué et admiré de la R1 est finalement retouché, chose que Yamaha n'avait pas osé faire en 2006 tant le dessin 2004 fut une réussite. Associés à un très bon feeling (merci le tout radial), les freins de la R1 2007 survolent les références. 2006 Yamaha YZF R1. Les constructeurs Nippons devraient plutôt travailler sur la fiabilité et la pollution de leurs machines. une remarque :fourche terminée par des étriers radiaux à... 6 pistons. Le potentiel d'évolution de la R1 serait-il illimité ? La retouche de robe n'est qu'une infime partie de ce qui a changé. Motorcycles Reviews Yamaha Yamaha YZF Supersports. Le pilote d'un tel engin acceptera t'il facilement que sa main droite et sa fougue soient contrôlées par des microprocesseurs ? Below is the information on the 2007 Yamaha YZF R1. Une épreuve en soi que l'YZF 1000 affronte avec un aplomb provocant pour la concurrence. J'ai pourtant presque 50 ans, mais qu'importe, avec cette moto, les années n'existent pas et je ne veux surtout pas devenir "raisonnable". Grip Adhésif Réservoir Yamaha YZF R1 2007 / 2008 Paire de grips adhésifs pour les côtés du réservoir (droit et gauche). Les 4 cornets d'admission sont chacun constitués de deux parties. Comme toujours sur l'hypersport Yam, à l'attaque des hauts régimes, ça pousse fort, très fort ! Inspirés par l'offensive dernière R6, les flancs de carénage adoptent un nouveau dessin directement dérivé de la 600 pistarde. Les épaules y perdent de leurs fluidité, de même que l'ensemble de la ligne si homogène auparavant. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. Yamaha YZF-R1 2007 The engine produces a maximum peak output power of 180.00 HP (131.4 kW) @ 12500 RPM and a maximum torque of . la suspensions arrière est optimisée, l'avant dispose d'une nouvelle fourche terminée par des étriers radiaux à... 6 pistons. Un an après la R6, la nouvelle R1 adopte le YCC-T Cette technologie analyse différents paramètres relatifs à la façon dont le pilote de la R1 manie la poignée de gaz. This Motorcycle Able To Reach 0-60 mph in just 2.64 seconds and 0-100 km/h in Just 2.8 seconds. Bike: Yamaha YZF-R6 RJ11 2007 Airfilter: https://amzn.to/2LHydl9 Exhaust Slip-On: https://amzn.to/2kAex6p Une "douceur" rassurante quand les chevaux déboulent, lissant l'arrivée de la puissance pour exploiter au mieux les sorties de courbes. bel bète a pas mettre entre tout les mains ! Short-stroke 998cc DOHC, 16-valve, liquid-cooled inline four- cylinder engine produces more tractable power than ever. The first item to note is that Yamaha … Yamaha YZF-R1 1000 2007 - Fiche moto - Le potentiel d'évolution de la R1 serait-il illimité ? La conduite est un véritable bonheur de cette moto. Yamaha Fazer 600 1998 - 2001; Yamaha FAZER 600 2002 - 2003; Yamaha FAZER 600 2004 - 2006; Yamaha FZ8 ET FAZER FZ8 2010 - 2015 ; Yamaha MT 01 2003 - 2009; Yamaha MT 07 2014 - 2016; Yamaha … Alors, comment ça marche ! Below is the information on the 2007 Yamaha YZF R1. Faut dire qu'il va avoir une sacrée dose de canassons à digérer. Essai effectué par Axel Mellerin, essayeur à Moto Magazine. Une véritable bête de compétition à haute teneur en adrénaline. What the 2007 Yamaha R1 does have though is a healthy dollop of midrange kick. Une tubulure d'admission plus courte produit une onde de pression plus courte, qui optimise le rendement volumétrique. Bof ça court les rue ce fameux R1, mais avec autant de poney (189ch) je me demande pourquoi j'en fume aussi souvent avec mon 1098.La yam est trop accessible et sa reputation la plombe(bécane de baufe). Bien sur les 189ch en version libre ne sont pas totalement exploitables (encore que... dans les grandes courbes on peut parfois ouvrir en grand sans arriere pensées tant la motricité est demoniaque !) Capacity: 998cc (high) Power: 180 bhp / 134kW (very high) Red Line: 13,750rpm (very high) Top Speed: 182 mph / 293km/h (very high) Economy: 40 mpg / 7.1L/100km (average) Range: 160 miles / 257km (high) Fuel Capacity: 18.0 litres / 4.0gallons (high) Seat Height: 835 mm / 32.9inches (average) Wet Weight: 195 kg / 430pounds (average) Dry Weight: 177 kg / 390pounds Power to Weight Ratio: 0.923 bhp/kg / 0.688kW/kg Launch RRP: £9,000 c¡š Â::üvûQ¾=|rˆBL"ÃßÚÿ1uv€ÿÚ(iü‹jM2’¡³v6-wè?ZŽ•ŠoáR«TXÕËèD3=Ä¿@¶žÕøFÚéÁ3ænbÌD~åþñ¯{£}ÔÉ?ÉE0!ç¸Qô¬Æ[Óا`LŸWÊa€1¬>7“Ï+/. Il en faut pour faire de cette R1 le nouvel épouvantail de la catégorie et maîtriser les 189 chevaux de cette nouvelle moto. - 17, Rapport poids / Support alu laqué noir Livré avec éclairage de plaque homologué et plan de montage détaillé Vendu sans clignotant Généralement expédié sous 3 jours ouvrés. Les accélérations et reprises sont époustanflant tant en côte que sur le plat,la roue avant n'étant presque jamais au sol en cas de forte accélération prudence est de mise!lol!enfin c'est une supersportive a la sauce GP!Dany de la Réunion, je possede cette moto depuis presque qu'un an, elle arrive a 10 000kms, je n'es rien a dire de c'est performance, je suis en version libre, cette moto envois asser fort, mais faut passer la barre des 8 milles tours pour avoir tous ces chevaux, son defaut, c'est un ralentis iregulier, qui a tendance a se deregler, faut retende la garde d'embrayage pour le retrouver, sinon, voila. Ainsi, la poussée arrive avec vigueur, souplesse et progressivité. Graphisme de compteur revu (superbe), shiftlight hexagonal et subtiles retouches. Support de plaque Top Block pour Yamaha YZF R1 (07-08) Support de plaque moto Top Block Racing ( T.B.R.) Discussions. Je possède une R1 mod 2002 et j'en redemande. We've sat on it, and so we're confident in saying that R1 fans are going to have wet dreams about this latest and greatest. Un pas de plus est franchi dans l'escalade avec cette NOUVELLE R1. Cependant une telle débauche de technologie et de puissance n'a plus vraiment sa place sur nos routes !!!!! puissance, superbe machine tres maniable et puissante, Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm, Frein 2 disques Ø 310 mm, étriers 6 pistons fixation radiale, Suspension AR monoamortisseur, déb : 130 mm, Frein 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons, 4 Cylindres Yamaha Chip Control Intake electronically adjusts intake funnel length between either 65 or 140mm for an amazingly broad, smooth powerband. Home; Quoi de neuf? La longueur des cornets peut ainsi varier de 65 à 140 mm. R1-style fuel injection with computer-controlled sub … If you would like to get a quote on a new 2007 Yamaha YZF R1 use our Build Your Own tool, or Compare this bike to other Sport motorcycles. ask me and maybe i can record it for you, just ask me Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables Ouvrez ! Home; Motorcycles; Reviews; Yamaha; Yamaha YZF; by Cyril Demortier, on April 11, 2007, 18:00. 998cc DOHC 20-valve R1 engine is tuned for tremendous mid-range punch and massive top-end power. le freinage est puissant meme si la moto a tendance a se redresser brusquement pour peu qu'on chatouille le levier sur l'angle... seule ombre à ce tableau : la conso... je ne sais pas à quoi c'est du mais un pote en gex 1000 de 2006 doit bien consommer 1 à 2 litres de moins que moi alors que l'on a à peu près la même ... "conduite" ;-). Une moto extraordinaire et élitiste, très belle et agressive, une puissance et une technologie hors du commun, tout ce qu'il faut pour faire rêver éveiller ceux qui auront les moyens de l'acheter et de l'assurer. Les cornets supérieurs ne sont pas fixes et peuvent varier en hauteur car contrôlés par servomoteur. With this drive-train, the Yamaha YZF-R1 is capable of reaching a maximum top speed … Ce phénomène de 'charge inertielle' accroît le rendement volumétrique du moteur. Que de technologie ! Le bénéfice d'une telle débauche d'innovations n'a qu'un intérêt très limité sur route, où ses performances sont de toutes façons inexploitables. Le boîtier électronique adapte alors l'ouverture du papillon de gaz grâce à un moteur pour garantir un rendement optimal. Retour au conventionnel et à une culasse 16 soupapes. 86,60 € 77,94 € 81,61 € 90,67 € -10% En stock Support de plaque Moto … As Reported by one Yamaha YZF -R1 (2007) Motorcycle Owner, The Motorcycle is Able to Reach a Top Speed of 305 km/h (Approx). C'est fini ! The 2007 Yamaha YZF-R1 and all other motorcycles made 1894-2021. - 17, 190 / 50 Lorsque le pilote met du gaz et augmente le régime moteur et l'ouverture des gaz, sur circuit par exemple, la longueur des tubulures est ramenée instantanément à 65 mm, ce qui permet au moteur d'afficher tout son potentiel. Derniers articles. L'intérêt : lors de la phase d'admission d'un moteur, le mouvement vers le bas du piston crée une dépression au niveau de l'admission, ce qui génère une différence de pression de l'air par rapport à son inertie naturelle. Mais sur la piste, son efficacité s'en verra décuplée - ça va chauffer sévère entre les vibreurs. Watch Queue Queue. neuf. La puissance profite à fond des cornets d'admission longs gérés par l'YCC-I, et sa capacité motrice est superbement gérée par l'YCC-T (contrôle de poignée de gaz). Price. 2009 Yamaha YZF-R1… Cypress, Calif. – Don’t say we didn’t warn you to forget everything you ever knew about the supersport liter class. 2009–2014 2009 YZF-R1 Limited Launch Edition Comme la GSX-R 1000 2007, la R1 n'a pas maigri mais grossi. Nouvelle surprise, plus étonnante encore : le poids. J'pense que j'ai un R1 ''slow''. The Yamaha YZF-R1 (2007) is Capable of Reaching a Maximum Top speed of 293 km/h. Elle a pris 4 kg depuis l'an dernier - elle est a retrouvé sa ligne de jeune fille, pesant le même poids qu'à sa sortie en 98. Le châssis réagit de manière impeccable, le train avant vous transmet de très bonnes sensations et un sentiment de confiance jubilatoire. Frédéric de Lille. Yamaha YZF-R1 2007 : Pour tenter de rivaliser avec les 600 cm 3 , la R1 subit de grosses modifications sur sa partie cycle : nouveau cadre, nouveau bras … … Incontestablement plus remplie à tous les étages que la mouture précédente, la nouvelle YZF-R1 est un monstre de technologie et de puissance. Enfin, notons l' évolution du tableau de bord. Éternellement comparée à la GSX-R 1000, la Yamaha s'inclinait dans les mi-régimes par sa plus faible force de frappe. Essai vidéo Yamaha R1 sur le circuit de Doha. 1Yamaha-R1-2006. Ayant eu un modèle 2004, sans hésiter, je recommande ce modèle, le 2004 ne m\'en a pas laisser un bon souvenir à coter de celui ci. Enfin peut etre qu'un jour le constructeur fournira les pilote avec l'engin... Va sur un circuit pour comme tu dit fumer les r1, Des 1098 je leur mettais une vue avec mon 1 99 carbu alors laisse moi rire salutations motardes, oui mdr comme tu dit ,incomparable avec une 1098, Je suis l'heureux possesseur de cette magnifique machine veritable usine à sensations fortes. The Yamaha YZF-R1 model is a Sport bike manufactured by Yamaha . Le bénéfice au chrono calmera son ego. In this version sold from year 2005 , the dry weight is and it is equipped with a In-line four, four-stroke motor. Au diable Sarko et ses sbires qui hantent nos routes et tentent de nous empêcher de prendre du plaisir..... bonne route a tous. À première vue, cette cinquième génération de R1 conserve les grandes lignes du modèle 2005. Une telle beauté que cette voie stylistique demeure pour ce nouvel opus ; mais avec une agressivité renforcée. A foison, bien que la ligne ne semble pas en suggérer autant. Une autorité que l'on retrouve également dans le freinage : les nouveaux étriers 6 pistons dominent les débats, dévoilant une impression de puissance aux limites inatteignables. The Yamaha R1 was never short of top end drive and that’s true of this latest version. Ouvrez ! Cette différence de pression entraîne une réaction inverse dans la direction de la soupape d'admission. Quand je dis bien, je ne parle pas que de sa force, mais aussi de la façon dont elle est délivrée. This video is unavailable. Motorcycle Consumer News tests of the 2007 model year YZF-R1 yielded a 0 to 60 mph (0 to 97 km/h) time of 2.94 seconds and 0 to 100 mph (0 to 161 km/h) of 5.46 seconds, a ¼ mile time of 9.88 seconds at 145.50 mph (234.16 km/h). YCC-I, cela signifie Yamaha Chip Controlled Intake. Ce système est assez proche de celui employé par MV-Agusta pour ses F4 1000 Tamburini et Veltro. Les prises d'air forcé se rapprochent du dessous des phares alors que les flancs de la coque arrière sont rognés pour donner plus d'espace aux échappements. mais il n'empeche... je viens d'un FZ6 et pour rien au monde je ne retournerais sur un cubage inferieur ! Un vrai régal !! Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto. 2007 Yamaha YZF-R6 Chassis/Suspension: Deltabox aluminum frame incorporates GP thinking in terms of engine positioning and rigidity for the ultimate in 600 class handling. Top Speed: 190 mph. Moto extraordinaire, très agressive, puissance, du couple, et plutôt confortable pour un sportif !!! Les disques perdent 10 mm de diamètre. pour Yamaha YZF R1 de 2007 à 2008. Le match contre la GSX-R 1000 devrait écraser toutes les références existantes. The Yamaha R1, like all Japanese sport bikes capable of reaching such speed from the last decade are restricted to 300km/h(186mph) by a gentleman's agreement between … Les puces en silicone gèrent. Enfin, en conclusion, je suis comme vous et cette folle escalade de la puissance et de la performance me fait rêver aussi ; quelle dommage cependant qu'il y est si peux de circuits, en France, de taille nécessaire à exploiter ces 189 cv à notre disposition. Vaste débat qui sera arbitré cette année par une nouvelle évolution majeure de l'hypersport de Yamaha. Les coloris seraient apparemment ceux … give your ratings and commentwant too see something else?? 2007 Yamaha YZF-R1 @ Top Speed all-new light powerful and packed with trickle-down motogp trickery the yzf-r1 is the most advanced open-class production motorcycle ever … Yamaha Chip Control Throttle controls a 32-bit ECU fuel injection system for super-responsive, smooth, instantaneous power delivery. Specifications. cela fait 3 mois que je suis a son guidon et c'est clairement une machine a ne pas mettre entre toutes les mains : gros coeurs et tete froide recquis pour ne pas y laisser plus qu'un carénage en sortie de courbe ou à l'attaque dans des portions plus sinueuses. Cette fois, la donne risque d'être très différente, car la R1 est devenue sacrement bien remplie dans le milieu du compte-tours. l'assurance, Testez le tarif du specialiste assurance moto, 120 / 70 Une première sur une machine de série. Price: 12,490 . C'est une source de plaisir intarissable ! Power at the rear wheel was 156.7 hp (116.9 kW) @ 10,160 rpm. Un tour de circuit du Yamaha R1 2007 sur le circuit de Doha (Quatar). Yamaha YZF-R1 2007 : L’essai complet. Vaste débat qui sera arbitré cette année par une nouvelle évolution majeure de l'hypersport de Yamaha... l'efficacité est décuplée : moins d'arrière pensée à l'accel et de risques de décrochage. Depuis 20 ans, Yamaha casait dans ses hypersports 5 soupapes par cylindre. TOP RATIOS Poids/puissance Conso/puissance: TOP STATS Fiches vues Battles vues : Suivre @1001Moteurs. Earlier Yamaha R1 models would have featured a sharper design, but this simple one proved more effective after all. Nouveau moteur, puissance de fou -> nouveau châssis. En faisant varier la longueur de la tubulure suivant le régime, on peut améliorer les performances sur toute la plage de régimes. Liste des voitures du film “Le Grand Embouteillage” Liste des voitures du film “Le Corniaud” Liste des voitures du film “The Green Hornet” Liste des voitures du film “Night Call” Liste des voitures du film “Hell Driver” Liste des voitures du film “The F Modèle spécifique aux YAMAHA : YZF-R1 de 2007 à 2008. merci Yamaha de faire de tels chefs d'oeuvres. Cette 1000 incite à se pousser dans ses derniers retranchements ; "se", car les limites de la machine sont difficilement accessibles. Un procédé inédit sur une japonaise pour aboutir à la recette suivante : plus de puissance, plus de disponibilité et plus d'agrément moteur. Forum; FAQ; Calendrier; Actions. Une première sur une machine de série. Ces protections sont proposées en deux qualités et deux coloris, transparent ou noir, pour un rendu discret tout en offrant un style sympa à votre machine. Les sensations y perdent un peu mais l'efficacité est décuplée : moins d'arrière pensée à l'accel et de risques de décrochage. Pour 2007, R1 évolution ou nouvelle R1 ? Une tubulure plus longue ralentit l'onde de pression. Speed Triple 1050 2005 - 2007; Speed Triple 1050 2008 - 2010; Yamaha. Calculez le coût de 2007 Yamaha YZF R1 pictures, prices, information, and specifications. Autre petite révolution : la culasse. Du changement ? Sauf que depuis, elle a gagné 41 chevaux et un châssis de Superbike. Rating. A en juger brièvement par la ligne, nous serions tentés de dire évolution. En effet j'ai le R1 modèle 2004 en Bordeaux et les 172 cv sont déjà largement suffisant pour se faire plaisir et griller tout ce qui roule sur la route, pas besoin de plus pour le commun des "mortels". Elle se gausse de ses kilos pris dans son évolution, les masquant totalement par un équilibre remarquable et une mise en confiance immédiate. Please Subscribe! la miène c\'est la black èdition ètat neuf avec 9400km en full. Top Speed: 287.7 km/h : For 2007, the R1 brings its traditional strong arsenal - awesome performance and stunning good looks - and receives a technology infusion and sharper styling to remain at the top of the literbike pack. Les puces en silicone gèrent. 2007 Yamaha YZF R1 pictures, prices, information, and specifications. L'YZF 750 R avait effectivement des étriers 6 pistons mais à fixation standard - La R1 2007 a des etriers à fixation radiale. Nouvelles normes restrictives de pollution, nouvelle culasse à 16 soupapes, électronique envahissante... la nouvelle motorisation de la R1 était attendue au tournant sur le circuit, avec une nécessité impérative de démontre son potentiel, sans détour ni hésitation. Pictures. Yamaha R1 2007 - 2008. Marquer les forum comme lus; Liens Rapides. Et là, en décortiquant cette cinquième génération de R1, nous allons nous apercevoir que ce n'est plus une arme pour la piste mais de l'artillerie pour la compétition. Plus concrètement, il s'agit d'un système d'admission d'air variable motorisé et contrôlé électroniquement. superbe moto je fait 120kg et ça pousse meme avec moi dessus surtout a partir de 8000 tours ça envoie encore plus, bonjour a tous je viens de l\'acheter y\'a 15 jours et je l\'ai essayè un peux a prèsent ben faut accèlèrer doucement car attention la puissance c\'est une bombe !!! Strong-pulling 196cc air-cooled, four-stroke single delivers torquey low- and mid-range power perfectly suited to off-road exploring. Watch Queue Queue Similaire au 2006, il s'en distingue pourtant sur de nombreux points : supports moteurs, axe central et axe de bras oscillant renforcés ; constitution par alu coulé sous pression, alu à haute résistance et panneau d'alu dans la structure interne ; il est à la fois extrêmement rigide tout en étant doté d'une certaine flexibilité dynamique. Une puissance exceptionnelle obtenue grâce à l'admission d'air forcé (180 en statique) et à l'incroyable travail des motoristes. Cette année, Yam ajoute un nouvel ingrédient dans le cocktail : YCC-I.